Совет директоров Ryanair одобрил план создания новой трансатлантической авиалинии и закупки ирландским перевозчиком у Boeing или Airbus дальнемагистральных самолетов в ближайшие 4 года.
- Это будет другой бренд, - отметил маркетинговый директор Ryanair Кенни Джейкобс.
Ryanair намерена совершать полеты из 12-14 европейских городов в Бостон, Чикаго, Майами, Нью-Йорк, Вашингтон и другие города США. Ожидается, что самые дешевые билеты в один конец (их компания будет субсидировать) будут стоить 10 фунтов стерлингов (почти $15). Правда, число таких мест будет ограничено, а стоимость остальных билетов будет превышать 99 фунтов. Также Ryanair будет предлагать более дорогие места повышенной комфортности, заявил Джейкобс
- Это будет другой бренд, - отметил маркетинговый директор Ryanair Кенни Джейкобс.
Ryanair намерена совершать полеты из 12-14 европейских городов в Бостон, Чикаго, Майами, Нью-Йорк, Вашингтон и другие города США. Ожидается, что самые дешевые билеты в один конец (их компания будет субсидировать) будут стоить 10 фунтов стерлингов (почти $15). Правда, число таких мест будет ограничено, а стоимость остальных билетов будет превышать 99 фунтов. Также Ryanair будет предлагать более дорогие места повышенной комфортности, заявил Джейкобс
Ни одной авиакомпании не удавалось получать прибыль, осуществляя трансатлантические перелеты по очень низким тарифам. Некоторые пытались сделать это, но обанкротились, как Skytrain в 1980-х гг. В 2013 г. трансатлантические маршруты начал предлагать лоукостер Norwegian Air Shuttle, цены на билет из Лондона в Нью-Йорк у него начинаются примерно от 149 фунтов. В 2014 г. убыток компании составил 1,1 млрд норвежских крон ($134 млн).
- Ryanair следила за опытом других компаний, и ее стратегия будет отличаться от Norwegian, - отметил Джейкобс. - Наш бизнес больше, с более крупным брендом и трафиком, с более эффективной моделью затрат.
Трансатлантические перелеты — одни из наиболее денежных маршрутов. Но в этом сегменте доминируют такие европейские и американские авиакомпании, как British Airways и American Airlines. Тем не менее, независимый аналитик Джон Стриклэнд оптимистично оценивает перспективы Ryanair, учитывая ее широкое представительство на европейском рынке. Главным для компании будет получить достаточное количество подходящих самолетов по выгодной цене и предложить некоторые виды премиального обслуживания, - считает Стриклэнд.
- Ryanair следила за опытом других компаний, и ее стратегия будет отличаться от Norwegian, - отметил Джейкобс. - Наш бизнес больше, с более крупным брендом и трафиком, с более эффективной моделью затрат.
Трансатлантические перелеты — одни из наиболее денежных маршрутов. Но в этом сегменте доминируют такие европейские и американские авиакомпании, как British Airways и American Airlines. Тем не менее, независимый аналитик Джон Стриклэнд оптимистично оценивает перспективы Ryanair, учитывая ее широкое представительство на европейском рынке. Главным для компании будет получить достаточное количество подходящих самолетов по выгодной цене и предложить некоторые виды премиального обслуживания, - считает Стриклэнд.
Комментариев нет:
Отправить комментарий